Una de Motos

 "aquel había sido un mal día para Andre..." sería, quizá, una buena frase para iniciar la narración, con la excusa de aquel diseño hecho sobre el reverso de un posavasos, imaginamos de cerveza Heineken, lo que...

"estamos acabados..."  sería en realidad el comienzo del fin de la presencia de motos hechas en España (Cataluña, para el que lo prefiera) en el mundial de motos.

Así que nos remitiremos a los hechos: aquel "Superprestigio-Solo Moto" en Calafat de 1989, aquel invento en la rueda delantera de la moto del cinco veces campeón del mundo... aquella crónica en los periódicos sobre la "revolucionaria" suspension, un culebrón de pretemporada mucho mas largo de explicar de la pretensión de éste blog.

"todo había comenzado con aquella pizarra..." si, pero, aquella historia, está suficientemente contada, y, además, todos los protagonistas son, o fueron, grandes campeones, enormes, cada uno, de su época.

Hechos: aquella "monofork" del holandés André Verkeulen para WP llevaba dos años siendo objeto de comentarios poco amables. Mientras, cada otoño, los semanarios especializados encontraban en los diseños menos habituales un buen argumento para fidelizar a sus numerosos lectores.

"aquella madrugada la pasamos frente al televisor" y es que,  el GP de Japón era el comienzo de la temporada televisiva que acabaría, ese año, en Calafat. Pero aquella temporada, la ´89 había comenzado un poco antes, en un (a menudo insulso) campeonato de España, con un duelo entre Jorge Martínez "Aspar" sobre su Derbi oficial y el jovencísimo Alex Crivillé, sobre su JJ Cobas: a ritmo de record.

Los nervios, la rivalidad, habían superado los límites deportivos. Así, aquella madrugada de GP de Japón, niguno de los contendientes lograría alcanzar la bandera a cuadros. La temporada finalizaría con Alex como campeón del mundo mas joven de la historia y los semanarios, una vez acabada la temporada, preparaban sus reportajes. 

Aquella semana la portada era para Alex y su JJ Cobas. El prestigio de una marca estaba en juego ¿que podemos hacer? 

"Bimota Tesi, la esfinge convertida en motocicleta" (es un titular ficticio, pero lo cierto es que la moto italiana estaba, probablemente, inspirada en el arte Egipcio, hemos de ver que en aquellos años el Paris-Dakar era toda una inspiración: visitar la Tesi en internet y me contáis).

Y así es como, amigos, llegó a correr, y muy bien por cierto, aquel extraño invento dibujado en el reverso de un posavasos, el Superprestigio de 1989.